Амортизатор OME Mitsubishi Pajero/Montero, задний, лифт 25-50мм

Old Man Emu австралийский производитель подвески для полноприводных автомобилей являющийся подразделением компании ARB с 1988г.

Амортизатор OME Mitsubishi Pajero/Montero, задний, лифт 25-50мм подходит для автомобилей:

• Mitsubishi Challenger V6/Montero sport wagon PA (1998-2000) сзади рессоры, лифт 25мм, нагрузка средняя / const 200кг
• Mitsubishi Pajero/Montero (до 1991), лифт 45-50мм, нагрузка средняя / const 250кг
• Mitsubishi Pajero/Montero (1991-1999) SWB & LWB сзади рессоры, лифт 45-50мм, нагрузка средняя / const 250кг

Nitrocharger Sport от Old Man Emu последняя инновация в подвеске для полноприводных автомобилей - является наиболее прогрессивным поколением амортизаторов.

Разработанные командой профессиональных инженеров, с использованием новейших технологий, амортизаторы Nitrocharger Sport обеспечивают максимальный уровень контроля, управляемости и комфорта на любом дорожном покрытии. Но наша главная гордость в том, что Nitrocharger Sport в сложных условиях служат не меньше, чем стандартные амортизаторы на ровных дорогах.

Nitrocharger Sport от Old Man Emu представляет собой двухтрубную конструкцию с внешней резервной трубкой, обеспечивающей защиту внутренних компонентов вне дорог. Используя новейшие достижения в технологии амортизаторов, Nitrocharger Sport является наиболее точно настроенным амортизатором 4x4 на рынке.

1. Высококачественные, специфичные для автомобиля втулки, изготовленные из полиуретана и резиновых материалов для увеличения срока службы.
2. Ударопрочный полиамидный грязезащитный чехол обеспечивает дополнительную защиту от каменной крошки и дорожного мусора.
3. Упорный 18-миллиметровый хромированный поршневой шток с индукционной закалкой предназначен для работы в тяжелых условиях и тяжелых условиях 4х4.
4. Большое прочное уплотнение имеет конструкцию обратного клапана для удержания газа, что позволяет практически исключить повреждение загрязняющими веществами, обеспечивая при этом выдающуюся герметичность.
5. Кольцо скольжения - облицованное тефлоном бронзовое скользящее кольцо обеспечивает более равномерное демпфирование, обеспечивая лучший контроль потока масла между штоком и поршнем.
6. Большая бронзовая втулка с тефлоновой пропиткой для длительного срока службы.
7. Использование азота увеличивает рабочий диапазон температур и улучшает поток масла через клапаны, обеспечивая оптимальную производительность.
8. "Свободно текучая" конструкция снижает аэрацию и высокую температуру масла, расширяя характеристики амортизатора в жестких условиях.
9. Дифлективная дисковая техника представляет из себя долговечный многослойный диск с отскоком и сжатием с обеих сторон "свободно текучего" поршня обеспечивает бесконечные возможности настройки.
10. Высококачественное масло на нефтяной основе, разработанное для предотвращения выцветания и аэрации для повышения долговечности и эффективности амортизаторов.
11. Усиленная защитная труба - стальная внешняя труба большого калибра (1,6 мм) на 23% эффективнее обычной 1,3-мм настенной трубки для защиты внутренних компонентов от камня
12. Мульти-дисковый компрессионный клапан представляет из себя шесть клапанных дисков обеспечивающих большие возможности работы для максимальной управляемости.