Амортизатор передний IRONMAN для MITSUBISHI PAJERO / Montero NA - NG, L200 (1983-1996)

 

 

Амортизаторы IRONMAN Foam Cellобеспечивают исключительные рабочие характеристики для стандартных и лифтованных автомобилей как на дороге, так и на бездорожье. За счёт увеличенного на 50% объёма масла, данные амортизаторы превосходно охлаждаются и не закипают даже в самых тяжёлых условиях.

 

FoamCell, разрабатывались инженерами Ironman 4x4 suspension , деталь за деталью, тщательно и кропотливо, чтобы предложить покупателю самые лучшие внедорожные амортизаторы.

 

Поршень диаметром 41мм.

 

Поршень с увеличенным диаметром превосходно справляется с большими нагрузками.

 

Поршневой шток диаметром 18мм.

 

При увеличении диаметра поршня, пришлось увеличить диаметр штока до 18мм., что сделало амортизатор более надёжным в тяжелых условиях эксплуатации. Шток дважды хромирован для защиты от внешних воздействий.

 

Увеличенный объём масла.

 

На 50% больше масла, чем в амортизаторах Nitro Gas. Больший объём масла, увеличивает теплоотдачу (охлаждение ), что положительно сказывается на рабочих характеристиках амортизатора. Германское высококачественное масло Fuchs.

 

Foam Cell

 

Ячеистая газовая конструкция амортизаторов позволяет эффективно отводить тепло от амортизаторов и при этом не допускает возможности для смешивания газа и масла.

 

 

 

1.Исключительный результат для стандартных и лифтованных автомобилей.

 

2.Улучшенная управляемость автомобиля на дороге и бездорожье.

 

3.Устойчивость автомобиля при буксировке и перевозки грузов.

 

 

 

 

Амортизаторы IRONMAN Foam Cell	Особенности:
Диаметр поршня	41mm
Поршневой шток	18mm
Тип поршня	Teflon
Сверхпрочная внутренняя труба	Да
Специальный стальной поршень	Да
Сальник	Multi Lip
Высокие температуры эксплуатации	Да
Масло	450ml (Avg)
Усиленные сварные швы	Да
Долговечные резиновые втулки	Да
Усиленный шток и цельные проушины	Да
Антикоррозийное порошковое покрытие корпуса	Да

 

 

 

 

Каждый амортизатор IRONMAN это:

 

1. Двухтрубная конструкция

 

2. Гибкие резиновые втулки

 

3. Немецкое высокотемпературное масло для амортизаторов Fuchs

 

4. Многоступенчатые сальники высокого давления

 

5. Усиленные сварные швы

 

6. Высококачественный корпус амортизатора

 

7. Компьютерное тестирование с нагрузкой на стенде

 

 

Каждый амортизатор Ironman проходит компьютерное тестирование с нагрузкой, чтобы убедиться в его рабочем состоянии и заданных характеристиках, и только затем упаковывается для продажи. При производстве используются только высокотехнологичные компоненты, такие, как германское высокотемпературное масло для амортизаторов, японские многоступенчатые сальники. Прочность и долговечность, достигнуты благодаря использованию усиленных цельных штоков и проушин, жестких резиновых втулок и порошкового покрытия корпуса.

 

 

 

 

 

 

IRONMAN4х4 (о производителе):

 

Вся продукция Ironman 4x4 производится в Австралии.

 

Основанное в 1958 году в Мельбурне предприятие по производству деталей подвески было названо Jacob Spring Works(по имени его основателя). В 1982 году компания сменила название на JSW Parts (сокращённо от Jacob Spring Works)и приступила к разработке и производству пружин и рессор для грузовиков, автобусов и автомобилей с колёсной формулой 4х4. Вскоре JSW Parts стала известным производителем деталей подвески во всём мире. Её продукция поступает к Daimler Chrysler, Mack Trucks, Volvo и целому ряду именитых фирм.

 

Ironman & JSW

 

В 1988 JSW Parts создала подразделение Ironman 4x4, ориентированное исключительно на удовлетворение нужд любителей автомобилей с колёсной формулой 4х4. Под этим брендом стала выпускаться подвеска, рассчитанная на увеличенные нагрузки при использовании на машинах силовых бамперов и увеличенных топливных баков, так популярных в Австралии. При разработке бренда Ironman 4x4 компания JSW Parts по максимуму использовала свой огромный опыт в производстве деталей подвески.

 

Надо отметить, что Австралия знаменита не только своими кенгуру, следствием чего миру и явились так называемые кенгурятники на внедорожниках. Основное население страны расположено по побережью, а в центре не так много дорог и заправочных станций(что-то вроде нашей Сибири, только жарче). Поэтому австралийцы изначально приспособились устанавливать на свои автомобили кенгурятники(это как минимум), а чаще силовые бампера, лебёдки и топливные баки увеличенного объёма. Если к этому ещё добавить груз в машину, то говорить о комфортной поездке по бездорожью не приходилось. Так как оригинальная подвеска не справлялась с подобными условиями эксплуатации, продукция Ironman 4x4 стала очень востребованной не только у себя на родине в Австралии, но и в среде любителей внедорожников по всему миру. К тому же в отличии от других компаний, занимающихся производством такой же продукции, Ironman 4x4 предлагает качественную продукцию за разумные деньги, т.к. использует разработки и технологические мощности головной компании.

 

С 2004 года Ironman 4x4 расширила ассортимент своей продукции, чтобы удовлетворить запросы любителей внедорожников не только в усиленной подвеске, но и других внедорожных атрибутах, таких как: лебёдки, силовые бампера, кунги, дополнительная оптика и др.

 

На сегодняшний день Ironman 4x4 удовлетворяет потребности не только любителей офф-роуда и людей, которым просто не обойтись без внедорожной подготовки машины, по причине её использования в сложных условиях бездорожья или для перевозки грузов. Так же в среде многих военных и спасательных организаций по достоинству оценили и используют продукцию Ironman 4x4.